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Instalar un punto de recarga en casa cuesta entre 900 € y 2.000 € en total (cargador + instalación), y la mayoría de casos se resuelven por 1.200–1.500 €. Con la ayuda del Plan MOVES III puedes recuperar hasta el 70 % de la instalación, dejando el desembolso real en unos 600–900 €. El precio exacto depende de tres cosas: el cargador que elijas, la distancia de tu plaza al cuadro eléctrico y quién te lo instale.
En esta guía te desglosamos cada euro: qué pagas, por qué, cuánto cobra cada compañía y en qué puedes ahorrar sin arriesgar la seguridad ni quedarte fuera de las ayudas. Sin humo y con cuentas claras.
Precio de un vistazo (tabla rápida)
Si has venido a por la cifra, aquí la tienes antes de entrar en detalle.
| Concepto | Precio orientativo |
|---|---|
| Cargador (wallbox) gama básica | 350 € – 600 € |
| Cargador gama media (wifi, programable) | 600 € – 1.200 € |
| Cargador gama alta (inteligente, solar) | 1.200 € – 2.000 € |
| Instalación sencilla (plaza cerca del cuadro) | 300 € – 600 € |
| Instalación media (garaje comunitario, 10–15 m) | 500 € – 900 € |
| Instalación compleja (+30 m de cable) | hasta 1.500 € |
| Total habitual (cargador + instalación) | 900 € – 2.000 € |
| Total tras ayuda MOVES III (−70 %) | ~600 € – 900 € |
Los precios son orientativos y sin promociones. Más abajo verás el precio real que cobra cada compañía en 2026 y cómo se calcula tu caso concreto.
De qué depende el precio (los 3 factores que mandan)
El presupuesto de dos vecinos con el mismo coche puede diferir en 800 €. No es aleatorio: depende de estos tres factores, que explicamos uno a uno.
El cargador (wallbox) que elijas
El equipo es aproximadamente la mitad del gasto total. En el mercado hay tres gamas claras:
- Básica (350–600 €): carga y poco más. Cumple perfectamente si cargas de noche y no necesitas app ni conectividad.
- Media (600–1.200 €): wifi, programación de horarios, medición de consumo desde el móvil. Es la que compra la mayoría y la que mejor relación calidad-precio ofrece para casa.
- Alta (1.200–2.000 €): gestión dinámica de carga, integración con placas solares, control remoto avanzado y balance de cargas. Solo compensa en casos concretos.
La potencia del cargador (kW)
La potencia marca la velocidad de carga y también el precio. Los cargadores domésticos van de 3,7 kW a 22 kW:
- 3,7 kW: carga lenta, válida para híbridos enchufables o baterías pequeñas.
- 7,4 kW: el estándar doméstico. Deja el coche lleno durante la noche. Es el punto dulce para el 95 % de los hogares.
- 11–22 kW: carga rápida, pero requiere instalación trifásica y encarece equipo y factura. Rara vez necesario en casa.
La ubicación y la distancia al cuadro eléctrico
Es el factor que más dispara el precio y el que nadie te avisa hasta que ve tu garaje. Cuanto más lejos esté tu plaza del contador, más cable, más canalización y más mano de obra hacen falta.
- Plaza cercana (menos de 10 m): instalación sencilla, 300–600 €.
- Distancia media (10–20 m): 500–900 €.
- Distancia larga (más de 30 m) o con obra: hasta 1.500 €.
Si tu plaza está en el extremo opuesto de un garaje comunitario grande, cuenta con la horquilla alta desde el principio.
Quién realiza la instalación
El precio «llave en mano» varía bastante entre compañías. Además, hay una condición innegociable: la instalación debe hacerla un electricista autorizado que emita el boletín eléctrico. Es un requisito legal (reglamento ITC-BT-52) y también la condición para poder solicitar las ayudas.
Desglose: en qué se te va el dinero
Para que veas exactamente qué estás pagando, así se reparte un presupuesto medio.
El equipo (el wallbox)
Entre 350 € y 2.000 € según gama y potencia, como hemos visto. Es la partida que tú eliges libremente y donde más fácil es ahorrar (o pasarse).
La mano de obra
El trabajo del electricista autorizado. Varía según la comunidad autónoma, la complejidad y la empresa. Suele estar incluida en los paquetes «llave en mano».
El material eléctrico
Cable, canalización, protecciones (magnetotérmico, diferencial), soportes y, si hace falta, pequeñas obras para atravesar paredes o techos. Aquí es donde la distancia al cuadro se convierte en euros.
El boletín y la legalización
El certificado de instalación eléctrica que emite el instalador. Imprescindible para la seguridad, para la garantía y para cobrar el MOVES.
Precio real por compañía en 2026
Esto es lo que más buscas y lo que casi nadie pone claro. Estos son precios de instalación «llave en mano» (equipo + instalación estándar), ordenados de más barato a más caro, sin promociones puntuales.
Tabla comparativa de precios
| Compañía | Precio desde |
|---|---|
| ChargeGuru | 1.200 € – 1.500 € |
| Naturgy | desde 1.320 € |
| Wenea | desde 1.399 € |
| Iberdrola | desde 1.511 € |
| Octopus | desde 1.539 € |
Qué suele incluir el precio
Casi todas incluyen la gestión del Plan MOVES III dentro del precio y ofrecen financiación en cuotas. Antes de firmar, pide siempre presupuesto por escrito con la distancia de cable incluida: es donde aparecen los sobrecostes que no salen en la web.
Cómo elegir sin equivocarte
Pide 2–3 presupuestos. La diferencia entre el más barato y el más caro de la tabla supera los 300 € por el mismo trabajo, y eso antes de contar tu distancia de cable. Compara también qué cargador incluye cada oferta: a veces el «más barato» monta un equipo de gama básica y el «más caro» uno de gama media.
Cuánto pagas de verdad con las ayudas (MOVES III)
El precio de tarifa no es lo que acabas pagando. Las ayudas cambian mucho la cuenta final.
Qué cubre el Plan MOVES III
El Plan MOVES III subvenciona hasta el 70 % del coste de instalación para particulares, con un tope de 1.200 € (que sube en municipios de menos de 5.000 habitantes). Cubre tanto el equipo como la instalación asociada.
Ejemplo de cuenta real
- Instalación de 1.400 € → ayuda de ~980 € → pagas ~420 € de bolsillo.
- Instalación de 1.800 € → ayuda hasta el tope de 1.200 € → pagas ~600 €.
El «pero» que debes saber
La ayuda llega después de instalar y justificar, no antes. Primero pagas tú y luego recuperas. Además, puede tardar varios meses en abonarse, así que planifica la tesorería. La gestionan las comunidades autónomas, por lo que plazos y papeleo cambian según dónde vivas.
Cómo solicitarla paso a paso
- Contacta con un instalador autorizado y pide presupuesto detallado.
- Realiza la instalación (guarda todas las facturas).
- Presenta la solicitud telemática en la web de tu comunidad autónoma, con facturas y documentación del vehículo.
- Espera la resolución y el abono tras la justificación.
Muchos instaladores hacen este trámite por ti; confirma que esté incluido en el presupuesto.
Monofásico o trifásico: no pagues de más
La duda más común y donde más gente gasta de más sin necesidad.
Qué tienes en tu casa
En España, la mayoría de viviendas son monofásicas (230 V). Antes de plantearte un trifásico, comprueba qué instalación tienes; lo normal es que sea monofásica.
Cuándo elegir monofásico
Un cargador monofásico de hasta 7,4 kW carga un coche por completo durante la noche. Es lo que necesita el 95 % de los hogares. Barato, suficiente y sin complicaciones.
Cuándo (de verdad) compensa un trifásico
Solo si tu vivienda ya es trifásica (400 V) y necesitas recargas muy rápidas (1–2 horas) por un uso intensivo del coche. Encarece el equipo y puede incrementar tu factura. Para el uso doméstico normal, es dinero tirado.
En una frase
Si cargas de noche, un monofásico de 7,4 kW te sobra. No pagues por un trifásico «por si acaso».
El error que puede costarte una multa
Un aviso importante que la mayoría de guías se saltan.
El truco del alargador (no lo hagas)
Para ahorrarse la instalación, hay quien enchufa el coche a una toma normal con un cable alargador largo. Es ilegal y conlleva riesgo de multa grave.
Por qué es peligroso
La toma doméstica no está diseñada para las muchas horas de carga continua que pide un coche. El riesgo real es de sobrecalentamiento e incendio. Instalar un punto homologado no es solo comodidad: es seguridad y legalidad.
Otros costes que sí debes contar
El precio de instalar es solo el principio. Para no llevarte sorpresas después.
El consumo eléctrico mensual
Un coche gasta 15–20 kWh por cada 100 km. Con 1.000 km al mes y tarifa nocturna (~0,10–0,15 €/kWh), son unos 18–30 € mensuales de luz. Con placas solares, puedes acercar ese coste a cero.
La potencia contratada
Si tienes menos de 4,6 kW contratados, quizá tengas que subirla para cargar el coche y usar electrodomésticos a la vez sin que salte el diferencial. Se recomienda tener al menos 4,6 kW, siendo 7,4 kW lo óptimo. Subir la potencia sube la parte fija de la factura, así que valóralo con el instalador.
El mantenimiento
Casi nulo. Una revisión del cableado y las protecciones cada 2–3 años, sobre todo si el punto está en el exterior. Los wallbox domésticos apenas dan problemas.
Cómo ahorrar sin arriesgar
Resumen práctico para gastar lo justo.
Elige la gama adecuada, no la más cara
Un cargador monofásico de 7,4 kW de gama media cubre el 95 % de las necesidades. Reserva la gama alta para quien tenga autoconsumo solar.
Aprovecha todas las ayudas
Solicita siempre el MOVES III y revisa si tu comunidad autónoma tiene ayudas complementarias. Es dinero que dejas de pagar.
Compara presupuestos con la distancia incluida
Pide 2–3 ofertas por escrito y asegúrate de que contemplan tu distancia real de cable. Es la única forma de comparar manzanas con manzanas.
Aprovecha la tarifa valle
Programa la carga en horario nocturno con un cargador que lo permita. El ahorro frente a cargar en horas punta es notable a lo largo del año.
¿Merece la pena instalar un punto de recarga en casa?
Nuestra opinión, con números.
El cálculo de amortización
Entre el ahorro frente a la carga pública (cargar en casa puede costar la mitad) y las ayudas, un usuario que hace unos 12.000 km al año amortiza la instalación en 2–3 años. A partir de ahí, cada recarga en casa es dinero que te ahorras.
La recomendación de cuentas claras
Cargador monofásico de gama media + dos o tres presupuestos comparados + solicitud del MOVES. Con eso resuelves la instalación por unos 600–900 € reales de bolsillo y te olvidas del problema durante años.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta instalar un punto de recarga en casa?
Entre 900 € y 2.000 € en total (cargador + instalación), con la mayoría de casos en 1.200–1.500 €. Tras la ayuda MOVES III, el desembolso real baja a unos 600–900 €.
¿Puedo instalarlo yo mismo?
No. La ley exige un electricista autorizado que emita el boletín eléctrico. Además, es requisito para cobrar las ayudas y para que la instalación esté cubierta por la garantía.
¿Se puede instalar en un garaje comunitario?
Sí. La Ley de Propiedad Horizontal te da derecho; solo tienes que comunicarlo a la comunidad, que no puede impedirlo. El precio puede subir según la distancia al contador.
¿Necesito subir la potencia contratada?
Solo si tienes contratados menos de 4,6 kW y usas muchos electrodomésticos a la vez. El instalador te lo valorará antes de la obra.
¿Monofásico o trifásico?
Para uso doméstico normal, monofásico de 7,4 kW. El trifásico solo compensa si tu casa ya lo es y necesitas cargas muy rápidas.
¿Cuánto tarda la instalación?
Lo habitual es una jornada laboral (4–8 horas). Los casos complejos con mucha distancia de cable pueden requerir algo más.
¿Qué pasa si cambio de coche eléctrico?
Nada. La mayoría de cargadores usan conector Tipo 2 (el estándar europeo) y son compatibles con distintos modelos. Al cambiar de coche no necesitarás cambiar el wallbox.
¿Merece la pena un cargador inteligente?
Si tienes o vas a tener placas solares, sí: la integración con autoconsumo amortiza el sobrecoste. Si no, un cargador de gama media con wifi y programación es suficiente.